Dans le monde, cinq lignes de trains sont déjà classés au patrimoine mondial de l'humanité, grâce à leurs implantations géographiques et à la qualité de construction des édifices comme les viaducs et les tunnels.
M. Faucher, le président de l’Association pour la défense du Cévenol, estime que la ligne du Cévenol « a autant de légitimité. Elle s’insère bien visuellement et c’est une prouesse technique ».
C’est un critère déterminant dans la sélection de l’Unesco, qui récompense « les chefs-d’œuvre du génie créateur humain ». Jean de Lescure, vice-président du conseil général de la Lozère, dont les Cévennes viennent d’être classées au patrimoine mondial, rappelle que pour remporter cette certification, « le lobbying politique est indispensable ».
La SNCF s’engage à soutenir cette demande.
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