

Le Grand Paris Express verra donc bel et bien le jour en 2020 selon les premières informations. En effet, la préfecture de Paris et d'Île-de-France a fait savoir mardi que la commission d'enquête avait donné son feu vert à la construction de ce qui sera la ligne 15 du métro parisien. Entièrement souterraine et automatique, elle dessinera une rocade de 33 kilomètres reliant Pont de Sèvres dans les Hauts-de-Seine à Noisy-Champs en Seine-Saint-Denis, sans jamais traverser Paris intramuros. Cette nouvelle ligne, dont les travaux devraient débuter en 2015, reliera pas moins de 16 gares, 23 communes et quatre départements (Seine-et-Marne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne).
À noter que dans un communiqué de presse que s'est procuré l'AFP, la Société du Grand Paris, maître d'œuvre du projet, a promis de tenir compte de deux réserves formulées par la commission. Ces dernières concernent d'éventuels problèmes de vibrations et des risques de glissement de terrain. La Société du Grand Paris a notamment promis de poser sur le métro un système antivibratoire afin de réduire les vibrations qui pourraient être ressenties par des riverains en surface. Elle a également prévu de creuser le tunnel en passant sous d'anciennes carrières, ce afin d'éviter tout risque d'effondrement.