PV et Stationnement : bientôt des (grosses) augmentations à Paris ?
Publié le 2 juillet 2014 à 10:54
Par Maxime Pilard | Rédacteur
Maxime Pilard, rédacteur spécialisé dans les sujets de société sur le site terrafemina.com
Se dirige-t-on vers une augmentation significative du prix des amendes pour stationnement à Paris ? La Mairie envisage cette solution, explique Christophe Najdovski, adjoint EELV chargé des transports à la mairie de Paris, dans une interview sur le site du Parisien parue le 2 juillet.
PV et Stationnement : bientôt des (grosses) augmentations à Paris ? PV et Stationnement : bientôt des (grosses) augmentations à Paris ?© BEBERT BRUNO/SIPA
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Afin de poursuivre sa politique en faveur du désengorgement automobile de la capitale et mine de rien, de remplir un peu les caisses, la Mairie de Paris pourrait plus que doubler le montant des PV pour stationnement non acquitté par horodateur. L'amende, qui s'élève actuellement à 17 euros, pourrait être portée à 36 euros. Autre piste envisagée : le relèvement du tarif horaire de stationnement, actuellement compris dans une fourchette allant de 1,2 euros à 3,6 euros selon les rues et les quartiers.


La question du stationnement dans Paris, une manne financière

Si « pour le moment, rien n’est tranché », selon Christophe Najdovski, la décision pourrait bien être adoptée. En effet, Anne Hidalgo fait face à un manque de 400 millions d'euros dans son budget le mois dernier tandis que le stationnement rapporte 65 millions d'euros par an à la ville de Paris. Selon la Mairie, seuls 15% des automobilistes qui se garent prendraient un ticket à l'horodateur. Un manque à gagner gigantesque, donc, que pourraient réduire des amendes plus élevées car plus dissuasives et ce, couplées au relèvement du tarif horaire.

La stabilité fiscale pour les particuliers étant un de ces grands engagements de campagne, les marges de manœuvre d'Anne Hidalgo sont réduites et en l'état, le levier du stationnement s'avère être une alternative possible. Si hausse il y a, elle prendrait effet à partir de 2016. Voilà qui laisse aux intra-muros mais surtout aux banlieusards un peu de temps pour s'habituer au vélo comme au métro.



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